Straßen und Flughafen Vor der Stadt hat man überdimensioniertes "Autoparadies" geschaffen. Die A 115 und A 113 schaffen den Verkehr auch mitten in die Stadt. Die B96 wird 4-spurig ausgebaut. Die Pläne zum Ausbau der B 101 auf dem Stadtgebiet wurden gerade entgültig beerdigt. Aber gerade hier würde eine Erweiterung des GVZ Großbeeren den Stadtverkehr enorm belasten. Einen Ausbau der Strecke Ruhlsdorfer Straße (Teltow) zum Teltower Damm über die Knesebeckbrücke wird auf beiden Seiten der Grenze strikt abgelehnt. Bahnlinien S-Bahn Radfahren Obwohl der Teltowpark ein ideales Radfahrrevier gerade für die Hauptstädter ist hat man den Radtourismus hier fast völlig verschlafen. Aber dank der noch privaten (Regionalmarketing Der Teltow) und ehrenamtlichen Initiative "Teltow-Bike" taucht der Radtourismus in dieser Region auch in den offiziellen Vermarktungen auf. Teltow-Bike aber auch die U.I. Teltower Platte hat ein Angebot Radfahren imTeltowpark

Wie man an den Karten sieht hat diese Region einen großen Beitrag für die Erschließung der Metropolenregion geleistet. Die schnelle Verbindung der Brandenburger Hauptstadt Potsdam mit dem Flughafen BBI über die L 40 /B101/ L76 sollte das letzte große Straßenbauvorhaben der Region sein. Dabei wurden Menschen und Landschaft stark belastet. Wenn diese Region ihren Charakter nicht vollständig verlieren soll muss jetzt Schluss sein mit der Landschaftszerstörung. Die übrig gebliebenen Naherholungsflächen müssen unantastbar bleiben wie in Berlin der Grunewald und der Tiergarten. Bahnverbindungen ins Umland: Die RE 4 und 5 verbinden Berlin mit dem Umland auf der Anhalter Bahn Richtung Ludwigfelde/ Luckenwalde. Der RE 3 kommt von der Anhalter Bahn und macht dann über den Bahnring einen Schwenk nach Osten um in Blankenfelde auf der Dresdner Bahn weiter zu fahren. Rad und Bahn ist hier die richtige Kombination